W piątek, 20 września, podpisano umowę na wykonanie prac przedprojektowych dla IV linii metra wraz z Stacją Techniczno-Postojową w Warszawie. Zwycięzcą przetargu została firma Metroprojekt, która ma przygotować koncepcję przebiegu linii M4 oraz niezbędną dokumentację do realizacji planowanej inwestycji. Opracowanie ma być gotowe w 2027 roku.
Linia M4 połączy Tarchomin z Wilanowem i będzie najdłuższą linią w Warszawie – ma liczyć 26 kilometrów i 23 stacje. Osiem przystanków zostanie wyposażonych w komory torów odstawczych. W ramach nowego odcinka powstanie także kolejna stacja techniczno-postojowa oraz nowa centralna dyspozytornia.
- Nie zwalniamy tempa! Budujemy końcowy odcinek drugiej linii metra na Bemowie, rozpoczęły się prace nad projektem dla pierwszego odcinka linii M3, a teraz zaczynamy przygotowanie projektu dla czwartej linii. W ten sposób konsekwentnie realizujemy plan budowy – złożonego z pięciu linii – systemu metra w Warszawie do 2050 roku - powiedział Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.
W ramach prac przedprojektowych przygotowana zostanie dokumentacja, która obejmuje: Projekt Koncepcyjny – Raport wstępny, ustalenie stref wpływu budowy obiektów metra na sąsiednią zabudowę, dokumentację hydrogeologiczną i geologiczno-inżynierską oraz Projekt Koncepcyjny – Raport końcowy. Efektem końcowym opracowania będą wskazania i odpowiedzi na kluczowe dla planowania inwestycji kwestie, w tym dalsze decyzje związane z ewentualnym etapowaniem i kolejnością realizacji.
Metro bez maszynistów
Jednym z najistotniejszych elementów do rozstrzygania będzie odpowiedź na pytanie – czy metro ma kursować w trybie autonomicznym, czy z udziałem maszynistów? Ta kwestia wpłynie na późniejszą eksploatację, budowę STP oraz centralnej dyspozytorni, a także na połączenia z innymi liniami.
Prace przedprojektowe obejmą również szczegółową analizę trasy linii M4, w tym lokalizację obiektów, ich usytuowanie w terenie, potencjalne miejsca kolizyjne oraz inne szczególne uwarunkowania. Uwzględnione zostaną istniejące obiekty budowlane, infrastruktura oraz naturalne przeszkody. W efekcie zostanie przygotowany dokładny przebieg tunelu metra oraz lokalizacje korpusów stacji.
W opracowaniu szczególny nacisk zostanie położony na rozwiązania proekologiczne, m.in. związane z zaopatrywaniem w energię i ciepło oraz wykorzystaniem wód opadowych. Całość ma być gotowa za 38 miesięcy.