Warszawa oraz gminy Marki i Wołomin otrzymały dofinansowanie w wysokości 58,3 mln zł z Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021-2027 na rozwój infrastruktury rowerowej. W ramach projektu pod nazwą „Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III” przewidziano realizację 24 odcinków dróg rowerowych, z czego 20 powstanie na terenie stolicy. Blisko 50 mln zł zostanie przeznaczone na inwestycje w Warszawie, a pozostałe środki trafią do gmin partnerskich.

Nowe i przebudowane trasy rowerowe

W Warszawie już wybudowano i zmodernizowano około 7 km tras rowerowych. Przykładem jest ścieżka wzdłuż ul. Marszałkowskiej od Metra Centrum do Placu Bankowego czy trasy na Ursynowie, m.in. przy ul. Wąwozowej, ul. Sępa Szarzyńskiego i ul. Płaskowickiej. Do 2027 roku planowane są kolejne inwestycje, obejmujące strategiczne lokalizacje, takie jak:

  • ul. Waszyngtona (od Ronda Waszyngtona do Ronda Wiatraczna), okolice ul. Andersa,
  • Al. Solidarności (od ul. Okopowej do Al. Jana Pawła II),
  • Al. Jana Pawła II (wschodnia strona, od Ronda ONZ do Al. Solidarności),
  • Al. Jerozolimskie (od ul. Śmigłowca do ul. Popularnej),
  • ul. Strażacka (od ul. Cyrulików do ul. Żołnierskiej).

Nowe trasy mają na celu ułatwienie poruszania się rowerem w metropolii, szczególnie wzdłuż ważnych węzłów komunikacyjnych, takich jak Metro Centrum, Dworzec Warszawa Śródmieście, Metro Młociny czy Metro Dworzec Gdański.

Nie tylko dla rowerzystów

Projekt uwzględnia także potrzeby pieszych – wzdłuż tras rowerowych powstanie aż 17 km nowych lub zmodernizowanych chodników. Dodatkowo w miejscach przecięć tras z przejściami dla pieszych i przejazdami rowerowymi zainstalowano podpórki pod stopy, które zwiększają komfort użytkowania. Powstaną również liczne miejsca postojowe dla rowerów. Co ważne, realizacja inwestycji odbywa się z poszanowaniem miejskiej zieleni – żadna z tras nie została wykonana kosztem istniejących terenów zielonych.

Bezpieczeństwo i wygoda

Nowa infrastruktura ma na celu nie tylko poprawę wygody, ale także zwiększenie bezpieczeństwa rowerzystów, którzy nie będą musieli korzystać z chodników ani jezdni. Wytyczenie tras rowerowych przyczyni się do zmniejszenia ruchu samochodowego, co wpisuje się w koncepcję Nowego Centrum Warszawy i cele związane z promocją ekologicznych form transportu. Projekt obejmuje również realizacje lokalne, takie jak inwestycje z budżetu obywatelskiego – m.in. drogi rowerowe wzdłuż ul. Rembielińskiej, ul. Światowida i ul. Grenadierów.

Harmonogram prac

Zakończenie projektu planowane jest na koniec 2027 roku. Dzięki unijnemu wsparciu Warszawa i sąsiednie gminy zyskają spójną sieć tras rowerowych, która stanie się wygodną alternatywą dla codziennych podróży mieszkańców.